Anodi sacrificali

Anodi per barche

Gli anodi per barche, noti anche come anodi galvanici o sacrificali, sono componenti fondamentali per proteggere dalla corrosione elettrochimica le parti metalliche dell’imbarcazione.

Anodo asse 35 mm Anodo asse 35 mm 2
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Anodo asse 35 mm

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Anodo punta asse 45

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Anodo di zinco dell'albero dell'elica per Volvo Penta Popadrives AQ200

Volvo
PRO19809
19,65 €
Nodo in zinco Orbitrade Marine progettato per sostituire il codice Volvo 875809. L'anodo del motore viene fornito completo di viti. Questo anodo ad anello è adatto per il montaggio sull'albero motore per fornire protezione contro la corrosione elettrolitica. L'anodo di zinco è adatto per i modelli entrofuoribordo Volvo Penta AQ200.
Anodo di Zinco Orbitrade 19018 per Eliche Ripiegabili... Anodo di Zinco Orbitrade 19018 per Eliche Ripiegabili... 2
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Anodo di Zinco Orbitrade 19018 per Eliche Ripiegabili Volvo Penta

Volvo
PRO19018
22,75 €
Anodo di zinco Orbitrade Marine progettato per sostituire il codice Volvo 852018. Questo anodo deve essere utilizzato con eliche pieghevoli a 2 pale ed è fornito con le viti necessarie. L'anodo di zinco è adatto a fornire protezione dalla corrosione elettrolitica per i seguenti entrofuoribordo Volvo Penta:110S, 120S, 120SB, 120S-D, S120C.
Anodo di zinco Anodo di zinco 2
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Anodo di zinco

0001195339
26,90 €
Dimensioni 4,5x15x1 cm.
Anodo collarin asse 28 mm outlet Anodo collarin asse 28 mm outlet 2
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Anodo collarin asse 28 mm outlet

0000118724
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Per linee d'asse da 28 mm (7/8)Dimensioni 5x5,5 cm. 
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<p>Gli <strong>anodi per barche</strong>, noti anche come <strong>anodi galvanici</strong> o <strong>sacrificali</strong>, sono componenti fondamentali per proteggere dalla corrosione elettrochimica le parti metalliche dell’imbarcazione.</p>
    [additional_description] => <h3>Funzione degli anodi</h3>
<p>La funzione degli anodi è proteggere dalla corrosione. Vanno sostituiti almeno una volta a stagione, più spesso in condizioni marine difficili. Gli anodi sono installati lungo la chiglia, sul timone o sull’asse dell’elica.</p>
<p>Importante: Non verniciare, spazzolare o ingrassare mai gli anodi! Perderebbero la conducibilità elettrica con l’acqua e non sarebbero più efficaci. Se la barca resta a lungo fuori dall’acqua, può formarsi uno strato di ossidazione (soprattutto sugli anodi in alluminio), riducendone le prestazioni. In questi casi, è necessario sostituirli.</p>
<h4>Tabella di scelta anodi (in kg), in base alla superficie metallica da proteggere:</h4>
<p>Superfici metalliche in m² / Anodi in zinco in kg</p>
<ul>
<li>5 a 10 m² → 5,5 kg</li>
<li>10 a 20 m² → 9,5 kg</li>
<li>20 a 30 m² → 18,0 kg</li>
<li>30 a 40 m² → 20,0 kg</li>
<li>40 a 50 m² → 25,0 kg</li>
</ul>
<h4>Tipi di anodi</h4>
<ul>
<li>Anodi per assi e timoni</li>
<li>Anodi per eliche</li>
<li>Anodi per propulsori</li>
<li>Anodi per ormeggi</li>
<li>Anodi motore</li>
<li>Anodi da saldare</li>
<li>Anodi avvitabili</li>
<li>Anodi per quadri elettrici</li>
<li>Anodi per scambiatori di calore</li>
<li>Anodi in alluminio</li>
<li>Anodi speciali per barche in alluminio</li>
</ul>
<p>Nel nostro negozio trovi numerosi anodi in zinco, lega d’alluminio e magnesio, per la sostituzione di anodi dello scafo e dell’asse motore, sia intrabordo che fuoribordo.</p>
<h4>Tipologie disponibili</h4>
<ul>
<li><strong>Anodi per assi motore</strong>
<ul>
<li>Alluminio</li>
<li>Magnesio</li>
<li>Zinco</li>
</ul>
</li>
<li><strong>Anodi per scafo</strong>
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<li>Alluminio</li>
<li>Magnesio</li>
<li>Zinco</li>
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</li>
<li><strong>Anodi per fuoribordo</strong></li>
<li><strong>Anodi per eliche</strong>
<ul>
<li>Alluminio</li>
<li>Magnesio</li>
<li>Zinco</li>
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</li>
<li><strong>Anodi per eliche di prua e poppa</strong></li>
<li><strong>Anodi per motori intrabordo</strong></li>
<li><strong>Anodi per saildrive/intra-fuoribordo</strong></li>
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Funzione degli anodi

La funzione degli anodi è proteggere dalla corrosione. Vanno sostituiti almeno una volta a stagione, più spesso in condizioni marine difficili. Gli anodi sono installati lungo la chiglia, sul timone o sull’asse dell’elica.

Importante: Non verniciare, spazzolare o ingrassare mai gli anodi! Perderebbero la conducibilità elettrica con l’acqua e non sarebbero più efficaci. Se la barca resta a lungo fuori dall’acqua, può formarsi uno strato di ossidazione (soprattutto sugli anodi in alluminio), riducendone le prestazioni. In questi casi, è necessario sostituirli.

Tabella di scelta anodi (in kg), in base alla superficie metallica da proteggere:

Superfici metalliche in m² / Anodi in zinco in kg

  • 5 a 10 m² → 5,5 kg
  • 10 a 20 m² → 9,5 kg
  • 20 a 30 m² → 18,0 kg
  • 30 a 40 m² → 20,0 kg
  • 40 a 50 m² → 25,0 kg

Tipi di anodi

  • Anodi per assi e timoni
  • Anodi per eliche
  • Anodi per propulsori
  • Anodi per ormeggi
  • Anodi motore
  • Anodi da saldare
  • Anodi avvitabili
  • Anodi per quadri elettrici
  • Anodi per scambiatori di calore
  • Anodi in alluminio
  • Anodi speciali per barche in alluminio

Nel nostro negozio trovi numerosi anodi in zinco, lega d’alluminio e magnesio, per la sostituzione di anodi dello scafo e dell’asse motore, sia intrabordo che fuoribordo.

Tipologie disponibili

  • Anodi per assi motore
    • Alluminio
    • Magnesio
    • Zinco
  • Anodi per scafo
    • Alluminio
    • Magnesio
    • Zinco
  • Anodi per fuoribordo
  • Anodi per eliche
    • Alluminio
    • Magnesio
    • Zinco
  • Anodi per eliche di prua e poppa
  • Anodi per motori intrabordo
  • Anodi per saildrive/intra-fuoribordo
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