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Le vele hanno alcuni punti comuni e altri più specifici. Tutte le vele condividono questi punti:
- Punto di scotta
- Maniglia di drizza
- Maniglia di amura
- Baluma
- Pujamen
- Grátil
Vocabolario delle principali parti di una vela
1.- Angolo di scotta
Indica l'angolo della vela in cui si colpisce la scotta (per il fiocco) o non molto lontano da dove è stata passata la scotta (per la randa).
2.- Angolo di penna (o di driza)
Permette di issare la vela in alto. Indica l'angolo situato nella parte superiore della vela una volta issata: questo è il punto in cui si attacca la drizza.
3.- Angolo di mura
Indica l'angolo fissato al punto fisso della barca: quando la vela è in posizione, la maniglia di amura si trova nella parte anteriore della barca.
4.- Balumina (o Caduta popplera)
È il lato della vela situato verso poppa, sempre libero: la sua tensione viene regolata tramite l'estremità della scotta (8). Bordo della vela tra la maniglia della scotta (1) e il punto della drizza (3).
5.- Base (o pide)
È il lato della vela parallelo al ponte: è la parte inferiore della vela quando è issata. Bordo della vela tra la maniglia della scotta (1) e la maniglia di amura (3).
6.- Inferitura (o caduta prodiera)
È il lato della vela unito al sartiame di prua (per il fiocco) o all'albero (per la randa). Il bordo della vela tra la maniglia di amura (3) e la maniglia di drizza (2). Il grátil è anche il lato della vela che prima riceve il vento.
7.- Gancio di attrezzatura
Consente di posizionare l'occhiello del sartiame su questo gancio.
8.- Linea di murata
Regola la tensione della balumina.
9.- Linea di riduzione
Zone orizzontali parzialmente rinforzate e con occhielli alle estremità che servono per ridurre la superficie della randa quando il vento aumenta (randa). Consentono di verificare se la configurazione della vela è corretta.
10.- Riduzione
Si riferiscono a pezzi di corda passati attraverso l'occhiello (buco) realizzato nella vela, che pendono da entrambi i lati di essa. Servono per accorciare la superficie della vela quando c'è eccessiva forza del vento.
11.- Occhiello per riduzione
Sono anelli (occhielli) che permettono di ridurre le dimensioni della randa per ricevere meno vento (si dice che si prende un rizo).
12.- Asta
Vengono posizionate delle aste rigide nel tessuto della randa per migliorare il suo profilo. L'asta viene inserita in una tasca della lama. La balumina delle vele principali è arrotondata e può essere autorizzata da 3 a 4 stecche.
13.- Occhiello di Cunnigham
È un anello (occhiello) che consente altri aggiustamenti nella vela, nel grátil.
14.- Tavola del borderò
Parte rinforzata dell'estremità superiore della vela. Un occhiello posizionato in ciascuno dei suoi angoli consente di fissare la vela al sartiame.
15.- Pattini
Il grátil della randa principale è fissato all'albero tramite garruchos (pattini) fissati alla vela e che passano attraverso la gola dell'albero o tramite una ralinga (cioè un cavo cucito lungo la vela). Anche il pujamen della randa principale è fissato tramite una ralinga o uno o più garruchos (pattini) che passano attraverso la gola del boma.
16.- Falchetti
Si tratta di piccoli pezzi di corda che permettono di arrotolare la vela a metà altezza quando viene preso un rizo. Si farà un nodo intorno alla vela con le garcette posizionate su ogni lato.
17.- Strisce
Nelle vele in tessuto, nelle vele più vecchie o nei tipi di vele come le bermudiane o le vele marconi, possiamo trovare che sono realizzate da strisce larghe di tessuto cucite, tagliate per distribuire lo sforzo variando eventualmente il peso e posizionando l'ombra della vela.
Le vele più efficienti non sono più fatte di tessuto e cuciture, ma sono realizzate in fibra di carbonio o aramide, che è un composto di fibre polimerizzate che fornisce maggiore resistenza e leggerezza. La vela non si deforma e, allo stesso tempo, è più leggera. Ci sono tre produttori di vele in fibra di carbonio nel mondo: North Sails degli Stati Uniti, Incidence della Francia e Doyle Stratis della Nuova Zelanda.
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