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I motori fuori bordo sono motori situati all'esterno della poppa delle imbarcazioni, all'esterno dello specchio. Si compone di una spirale e un motore convenzionale che può essere:
- 2 tempi
- 4 battute
Essi si differenziano in base al fatto che ci vogliono quattro o due giri del pistone per completare un ciclo termodinamico. Il motore a due tempi è generalmente raccomandato nelle imbarcazioni più piccole e semplici a causa del suo peso più leggero rispetto a quello a quattro tempi, della sua accelerazione più immediata, di un trasporto più semplice e di un prezzo più economico.
Tuttavia il motore a 4 tempi ha alcuni vantaggi rispetto a quello a due tempi. Vede meno inquinamento, consumo più moderato, meno disturbi da rumori e vibrazioni, una durata di vita più lunga e una gamma di potenze più ampia.
Generalmente vedremo i motori fuori bordo su imbarcazioni da 2 a 10 metri di lunghezza, come le barche, pneumatici semi-rigidi, barche ausiliari, veliere, imbarcazioni, ecc.
La scelta di un motore fuoribordo a bordo in queste imbarcazioni citate è generalmente dovuto alla loro maggiore facilità di installazione, la loro più semplice manutenzione, il loro prezzo più accessibile. Un altro vantaggio dei motori fuoribordo è la loro manovrabilità e maneggevolezza, grazie a cui ad esempio abbiamo la possibilità di ruotare il motore a vostra discrezione e usarlo anche come timone. Vi permette persino di montare e smontare il motore ogni volta che usate la vostra barca, potendolo trasportare facilmente.
Oggi esiste anche la possibilità che il motore fuoribordo sia elettrico clicca qui.
Come faccio a scegliere un motore fuoribordo?
Per fare una buona scelta è necessario tenere conto di molti fattori, ad esempio:
- Che tipo di imbarcazione abbiamo? La nostra decisione dipenderà dal fatto che la tua barca sia un'ausiliaria gonfiabile, semi-rigida, una scialuppa, una piccola nave da crociera, una barca da pesca o una vela.
- Che uso sta facendo alla nave? Questo cambierà anche la nostra decisione se la nave è usata per scopi come la pesca o per scopi sportivi come una barca.
- Quanto pesa e quanto occupa? Questo determinerà principalmente quale motore abbiamo bisogno per la barca.
In linea di massima possiamo guidarci con questi riferimenti generici:
- 3,5 CV - 10 CV: per navi da 2 a 3,5 m
- 15 CV - 50 CV: per navi da 3,5 a 4,5 m
- 25 CV - 90 CV: per navi da 4,5 a 5,5 m
- 40 CV - 115 CV: per navi da 5,5 a 6,5 m
- 75 CV - 200 CV: per navi da 6,5 a 7,5 m
- 90 CV - 250 CV: per navi da 7,5 a 8,5 m
- 150 CV - 400 CV: per navi da 8,5 a 10 m
Potrebbero esserci eccezioni a queste linee guida. Per esempio, in caso di navi di 10 m sufficientemente robuste e preparate, possono essere installati due motori da 400 CV per un totale di 800 CV fino a raggiungere anche i 40 nodi.
In definitiva, potremmo risolvere il processo decisionale basandoci su:
Motore fuori bordo per piccole imbarcazioni
Comprenderemo piccole imbarcazioni come ausiliari gonfiabili, barche, semi-rigide, piccole vele e accetteremo un motore a 2 tempi come opzione valida ma raccomandiamo un motore a quattro tempi a partire da 3,5 CV. Tuttavia, per una velocità e un rendimento ottimali è necessario cercare una gamma di potenza compresa tra 10 e 50 CV.
Motore a vela
Per queste imbarcazioni cercheremo un motore che offra un asse più lungo e una maggiore spinta della elica potendo così adattarsi alla poppa di una vela, rispetto alla potenza con un motore che offra almeno 6 CV di potenza potrebbe svolgere la sua funzione di aiuto quando il vento non favorisce la navigazione.
Motore di bordo per imbarcazioni ausiliarie, semi-rigide o dingue
In imbarcazioni di questo tipo che iniziano ad avere un peso e una dimensione considerevoli è meglio considerare motori fuori bordo a 4 tempi con una gamma di potenze medie-alte.
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