Conseils utiles pour faire l'entretien du moteur de bateau

Les bateaux sont le moyen de transport idéal pour parcourir de longues distances pour effectuer différentes tâches telles que la pêche, les enquêtes de routine ou le simple transport entre les côtes.

L'entretien de tout bateau est important, que ce soit sa structure ou: Le moteur qui est la pièce vitale pour réaliser le mouvement de votre bateau ou bateau. Vous trouverez ci-dessous la liste des mesures et actions recommandées pour entretenir le moteur d'un navire.

Heures d'utilisation

Comme les voitures après un certain temps d'utilisation, il est conseillé d'effectuer un entretien de routine du moteur d'un bateau, étant le plus conseillé après six mois ou, à défaut, au-delà de 100 heures d'utilisation du bateau.

Cet entretien comprend le changement des huiles, le nettoyage des tuyaux et la vérification de l'état des jauges du navire.

Maintenance préventive

Chaque fois que vous allez utiliser votre bateau pour vos activités programmées, il est nécessaire d'effectuer une série d'étapes pour maintenir le moteur du bateau. Avant de naviguer, vous devez vérifier la quantité de carburant, le niveau de charge de la batterie et vous assurer qu'il n'y a pas de fuite d'huile ou de tout autre liquide hors du moteur tel que du carburant ou du liquide de refroidissement.

Nettoyage à l'eau douce

Connu sous le nom d'adoucissant, ce nettoyage du moteur est fortement recommandé compte tenu de la capacité corrosive du sel dans l'eau et de la boue pouvant endommager la structure du moteur. Les circuits de refroidissement et les protège-oreilles doivent être connectés à des tuyaux d'eau douce qui permettent un nettoyage constant. Lorsque le moteur a fini de nettoyer, il est idéal de le laisser reposer hors de l'eau.

Éviter la corrosion

Effectuer un nettoyage constant du moteur au point d'en faire une habitude est un très bon moyen d'éviter que le moteur ne subisse une sorte de corrosion. Lorsqu'il n'est pas nettoyé pendant une longue période, le moteur est sujet à la corrosion passive en raison du contact continu avec l'eau salée ou la contamination par la boue.

Utilisez le bon carburant

Chaque moteur a une composition et un fonctionnement différents qui nécessitent l'utilisation correcte du carburant pour garantir son fonctionnement optimal avant ou après l'entretien du moteur du bateau.

Le manuel d'instructions de chaque moteur hors-bord comprend des spécifications concernant le type et la marque de carburant requis par le moteur. Une mauvaise utilisation du carburant risque d'empoisonner le moteur et de provoquer un dysfonctionnement indésirable.

Changer l'huile avec la bonne

Le moteur doit être maintenu lubrifié au moment de l'entretien avec l'utilisation d'huiles spécialisées pour eux. Oublier la vidange d'huile fréquente risque d'endommager les composants internes du moteur et de provoquer une panne ou une rupture ultérieure de certaines pièces.

Changer les filtres

Dans le processus de maintenance du moteur du bateau, n'oubliez pas de changer les filtres qui transmettent le carburant au moteur, en le séparant de l'eau pour éviter la contamination de l'extérieur. Une utilisation prolongée des filtres sans nettoyage périodique crée des obstructions qui, à long terme, étranglent le moteur car il ne peut pas recevoir de carburant au moment du démarrage du bateau.

Ne démarrez pas le moteur sans eau

Le système interne du moteur effectue un processus qui, lors de son démarrage et de son fonctionnement, effectue une série constante d'expulsions d'eau à travers un orifice spécifique. Le démarrage des hélices du bateau sans être dans l'eau peut endommager l'hélice en raison du manque de lubrification fournie par l'eau.

Ne faites pas tourner le moteur avant de l'éteindre

Si vous souhaitez éteindre le bateau, il est primordial d'éviter d'activer ses révolutions car elles provoquent des frottements et des étincelles qui, le moteur étant arrêté pendant ce processus, peuvent provoquer un dysfonctionnement et compliquer son démarrage plus tard.

Éteignez l'interrupteur

Même si le moteur cesse de tourner, il peut rester allumé si vous oubliez d'éteindre l'interrupteur du moteur. Cette légère négligence peut entraîner la décharge de la batterie du moteur et aboutir à des frais inutiles.

Surveillez les indicateurs

Pendant le processus de maintenance du moteur du navire, il est nécessaire de prendre en compte l'état des jauges et ce qu'ils marquent, car ils indiquent tout type d'irrégularité ou avertissent lorsqu'il est nécessaire de renouveler le carburant ou la charge de la batterie.

Dans quelle position se trouve le thermostat?

Le thermostat du moteur doit être situé à l'extérieur du moteur, mais avec le capteur situé à l'intérieur de celui-ci, l'empêchant ainsi de surchauffer sans s'en rendre compte pendant l'utilisation.

Attentif aux vibrations

Les moteurs de bateau produisent une vibration douce caractéristique qui est reconnue par ceux qui utilisent les bateaux en permanence. Une vibration très forte ou avec un son désagréable peut être le signe d'une panne des hélices du bateau ou d'un composant du moteur. Il est toujours important lors de l'entretien du bateau de vérifier ces composants et éléments pour s'assurer qu'ils ne sont pas défectueux.

Respecter la profondeur minimale

Le fonctionnement du moteur hors-bord utilise une aspiration constante de l'eau pour réaliser un processus de refroidissement, ce qui nécessite d'être au moins sur une surface à l'écart du sable ou de la saleté qui peuvent pénétrer dans le moteur et l'endommager à l'intérieur en cours de succion.

Mettre le roulement en place

Lors du changement ou de l'entretien d'une hélice, on oublie souvent de repositionner le roulement à sa place correcte ou de se tromper dans le type utilisé. Sans le roulement installé au bon endroit, la boîte de vitesses peut être endommagée par l'hélice.

Antigel

Chaque moteur nécessite un type d'antigel spécifique ainsi qu'un degré de dilution optimal qui permet de prolonger son utilisation sans surchauffe. En raison de la différence de température d'ébullition par rapport à l'eau, celle-ci est généralement mélangée à l'antigel selon les instructions. Tous les moteurs n'utilisent pas d'antigel pur non dilué.